Architektura, urbanismus a veřejná zeleň

Patří asfalt na cyklostezky?

Lucie Burianová | 22. 6. 2026 · 3 min čtení

Labská cyklostezka, foto: Lucie Burianová

S nástupem elektrokol se cyklistická doprava stává stále populárnější. Rostoucí počet cyklistů, popularizace ekologických způsobů dopravy i snaha regionů nabídnout širší škálu rekreačních aktivit vedou k tomu, že v krajině vznikají nové cyklostezky. Při otevření každé nové komunikace určené primárně pro cyklisty se setkáváme s otázkami veřejnosti, proč je cyklostezka taková a ne onaká, proč je tak široká a proč byl zvolen takový povrch a ne jiný.

Tradičně největší kontroverze budí cyklostezky v krajině, které mají asfaltový povrch. Lidé se rozčilují nad tím, že byly zbytečně utraceny peníze daňových poplatníků tam, kde by přece stačila klasická polní cesta nebo argumentují tím, že do krajiny patří jen přírodní materiály (obvykle mají na mysli mlat nebo štěrk). Jsou tedy asfaltové cyklostezky zbytečný luxus?

Co předchází stavbě cyklostezky

Začneme tím, že stavba cyklostezek se řídí normou ČSN 73 6110  Projektování místních komunikací. Tato norma není není obecně závazná. Konkrétní její části ale mohou být považovány za závazné, pokud na ně odkazuje jiný právní předpis, nebo schválený projekt na komunikaci, vyžaduje-li to smlouva mezi stavebníky, nebo vyžádá-li si to ve svém rozhodnutí orgán státní správy. Tato norma zároveň pouze doporučuje, aby povrch cyklostezek byl asfaltový. Finální rozhodnutí o druhu povrchu je tedy na investorovi, který se rozhoduje podle financí, předpokládané intenzity využití cyklostezky, cílové skupiny,  podmínek v dané lokalitě i podle možností údržby. 

Jaké důvody vedou investora a projektanta k tomu, že se rozhodne pro asfalt?

  1. Cyklostezka je komunikace, která slouží nejen k občasným výletům, ale zejména v blízkosti větších měst ji řada lidí využívá k pravidelnému dojíždění do školy nebo do práce. Ti lidé tam chtějí dojet čistí, rychle, bezpečně a pokud možno s co nejmenší námahou. Obrovským bonusem je to, že nezahltí veřejný prostor dalším autem.
  2. Zejména páteřní cyklostezky jsou mimořádně vytížené. Na těch nejvytíženějších úsecích jsou to řádově desítky tisíc lidí měsíčně. Asfalt je materiál, který dlouhodobě snese vysoké zatížení a je bezpečný i pro méně šikovné cyklisty v hustém provozu.
  3. Pokud cyklostezka vede v nivě, je asfalt první volbou – po povodních se často pouze zamete a nejsou nutné další opravy.
  4. Cyklostezky se musí udržovat sjízdné – asfalt se dobře zametá, čistí nebo se z něho snadno odstraňuje sníh.
  5. Kvalitní asfaltová cyklostezka je pro řadu cyklistů první volbou a ti potom nemusí jezdit po silnicích.

I u asfaltu ale platí, že všeho s mírou. Jsou místa, a není jich málo, kde se zbytečně leje asfalt do krajiny. Cyklostezky ale ten případ v naprosté většině nejsou.

O autorovi

Lucie Burianová
Správce veřejné zeleně města Dobřany. Ve své práci klade důraz na udržitelnost a podporu biologické rozmanitosti. Inspirací pro ni jsou veřejná zeleň a zahrady ve Velké Británii. Ve Starém Plzenci byla předsedkyní komise pro životní prostředí a spolupracovala na některých strategických dokumentech města. Má přírodovědné a ekonomické vzdělání, které ve své praxi uplatňuje.
← Zpět na všechny články